实时热点!全国铁路今起实行新运行图:高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”
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全国铁路今起实行新运行图:高铁动卧首发 京港沪港间“夕发朝至”
北京6月18日电 记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,今日起,全国铁路实行新的列车运行图。新图以服务旅客出行需求为导向,聚焦旅客舒适度、便捷度,着力提升铁路运输服务质量,更好满足人民群众多样化出行需求。
新图共安排旅客列车5055对,其中动车组列车3948对,占比78.1%。新增开行多趟旅客列车,优化调整部分列车运行方案,进一步扩大高铁动车组覆盖范围,更好服务经济社会发展和旅客出行需求。
亮点一:京港沪港高铁动卧列车首发
今日起,北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行的普速直通车Z97/Z98、Z99/Z100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/D910、D907/D908次,运行时速由原先的160公里/小时提高至200公里/小时,北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分,京港、沪港间实现夕发朝至,香港与内地间人员往来将更加便利。
亮点二:新增多趟标杆列车
全线安排停站少、速度快、旅时短的标杆列车99列,较现图增加36列,辐射20个省份,其中G311/G312次上海虹桥至北京南、G421/G422次广州南至北京南、G165/G166次西安北至北京南等多趟标杆列车运行时间进一步压缩。
亮点三:完善中西部地区列车开行结构
新图进一步完善中西部地区列车开行结构,在郑州、武汉、长沙等城市间增开标杆列车28列,进一步压缩中部地区省会城市间时空距离;首开太原至深圳动车组列车,两地间旅行时间为8小时17分,较普速旅客列车压缩27小时57分;新增乌鲁木齐至西安、银川至西安、兰州至重庆等多趟中西部地区旅客列车。
亮点四:加强中欧(亚)班列运输组织
新图加强中欧(亚)班列运输组织,精心编制中欧班列全程时刻表,新增铺画重庆、武汉、义乌、广州等与德国杜伊斯堡、波兰华沙间全程时刻表中欧班列,保障国际供应链产业链稳定畅通。
亮点五:服务保障再升级
新图坚持以旅客为中心,不断提升旅客服务水平,在部分重点方向旅客列车上配置“列车管家”、增设“爱心席”、优化“无障碍服务”等,更好满足老年人、残疾人、孕产妇等特殊群体的出行需求。
记者:陈诗文
蔚来Q1毛利率回升势头强劲 乐道品牌坚持15%以上目标不放松
上海 - 蔚来(NYSE:NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO)今日发布了截至2024年3月31日的第一季度财报。财报显示,蔚来该季度总营收为99.086亿元,同比下滑7.2%,环比下滑42.1%。净亏损为51.846亿元,同比增亏9.4%,环比减亏3.4%。不按美国通用会计准则,调整后的净亏损为49.032亿元,同比增亏18.1%,环比增亏2.1%。
尽管受到疫情等因素影响,蔚来Q1销量有所下降,但毛利率回升势头强劲。财报显示,蔚来Q1整车毛利率为13.5%,同比上升2.2个百分点。其中,蔚来ES8、ES6、EC6三款主力车型的毛利率均有所提升,尤其是ES8的毛利率已接近20%。
值得注意的是,蔚来第二品牌乐道也展现出强劲的增长潜力。财报显示,乐道Q1交付量达2.2万辆,同比增长超过100%。尽管乐道Q1毛利率尚未达到15%的目标,但蔚来方面表示,乐道品牌长期毛利率目标依然是15%以上,不会通过牺牲毛利率来换取销量。
对于蔚来Q1业绩,摩根士丹利分析师Tim Hsiao表示:“尽管受到疫情等因素影响,蔚来Q1销量有所下降,但毛利率回升势头强劲,显示出公司强大的盈利能力。此外,乐道品牌的强劲增长也为蔚来未来的发展奠定了坚实基础。”
以下是对新闻稿的补充和扩充:
- 蔚来Q1销量下降的主要原因是芯片供应短缺和疫情导致的生产和交付延迟。 随着供应链逐步恢复和疫情防控措施的优化,预计蔚来后续季度的销量将回升。
- 乐道品牌定位为面向大众市场的智能电动汽车品牌,产品价格将低于蔚来现有车型。 乐道的强劲增长表明,蔚来正在成功地拓展其市场份额,并有望成为中国智能电动汽车市场的主力军。
- 蔚来目前拥有蔚来、乐道和Firefly三个品牌,覆盖了高端、中端和大众市场。 凭借多元化的品牌布局,蔚来有望在未来取得更大的市场成功。
新的标题:
蔚来Q1毛利率回升 乐道品牌强势增长
发布于:2024-07-04 02:57:46,除非注明,否则均为
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